奇妙旅程，歷經煎熬才能豐收
◎文／江睿智
對我來說，每一次執行願景計畫，都是一段奇妙的旅程。特別是赴海外採訪，我不僅能享受與受訪者直接互動，更能充分領略到採訪主題的意義與情境，知性和感性都得到充分滿足。
要擁有豐富且愉悅的海外採訪旅程，背後卻要先經歷一段難為外人道的煎熬與孤軍奮戰。這是所有執行海外採訪的記者必經的歷程，有煎熬，才有豐富收穫。
如何執行大型海外採訪計畫？累積多次體會，我的答案很簡單：竭盡所能，用盡各種辦法。
這次負責願景《世代共好》系列之二「世代共榮」、之三「世代共融」德國採訪，對我是很大挑戰，一次出國要完成兩個大型題目，這很可能是這是願景工程執行以來，首次要在一次出國，完成兩個不同主題採訪。
願景採訪往往要兼顧深度與廣度，並且同時滿足文字的深度與影音的畫面，一長串的採訪清單，要安排在大約2周時間內完成，其難度可以想見。
更難的挑戰是，這次海外約訪的前置作業，包括大量閱讀、寫英文訪綱、聯絡協調、約訪方向修正等等重要且細瑣工作，我必須在每天跑daily新聞的情況下，一個人完成。因報系人力確實吃緊，在規畫過程中仍得兼顧每日新聞，頗有孤軍作戰之感。
因此，我必須利用周末休假準備，夜半時分聯繫；猶記得去（2018）年農曆年假，我作為人妻，應該要幫忙婆婆燒年夜飯，但我一整個農曆年卻埋首於寫英文訪綱，以及連絡事宜，大年夜還打電話給計畫同行攝影鄭清元討論；想到此情此景，對家人深感抱歉。
另一個煎熬是，約訪往往會不如預期，對方會拒訪，你必須不斷重新篩選約訪單位與對象，進行第二輪、第三輪約訪，以求達到最佳的寫作與畫面。這是最大焦慮的來源，在沒有確定約到前，很難放下心，失眠也是這段時期常有的困擾。
這次德國約訪，針對系列二「世代共榮」，主要是討論在高齡化、少子化趨勢下，世代間如何在職場上共同合作。我約訪之難度是，如何把老年人和年輕人同時約在一個畫面裡？我要上哪兒約到這個畫面？
於是，找家德國公司來訪應當最有可能。但在海外約訪中，企業約訪、拍生產線都是最困難的，必須要及早開始。我研究並與相關學者訪談後，我鎖定BMW及漢諾威交通運輸公司，BMW因為名氣大、國內讀者熟悉，我更希望能約訪到，我規畫在四月赴德國採訪，但我早在一月中旬，先透過台灣BMW總代理就送出英文訪綱，然而接下來，猶如石沈大海，是場漫長等待。
約在農曆年後，BMW仍無任何回覆。於是，我又透過我國駐慕尼黑辦事處再進行約訪，在等待一些時日後，得到BMW正在評估哪個工廠可以受訪之回覆；我以為有希望，沒想到到三月中旬急轉直下，BMW正式拒訪，因為訂單多，沒有廠可以接得我們到訪。天啊，努力那麼久，竟是一場空，真是感到無比挫折與失望！而且，這時，距出發不到二周時間。
但我仍勉力自己再試一次，我尋求德國駐台辦事處（該單位曾在2012年協助我成功約訪到賓士汽車的師徒制現場）的協助，最後得到回覆仍是拒訪。在出發前一周，我又嘗試約訪總部位在慕尼黑近郊的Audi汽車，但是時間如此緊迫下，遭拒也是意料之中。直到這一刻，我才接受、放棄。
好在，在最後一刻，順利約訪到漢諾威交通運輸公司，而且該公司熱情接待我們。我記得採訪當天，天氣晴朗，上午九點不到走入該公司總部會議室，裡頭已坐滿了10多名主管及青銀員工，都可以讓我們訪問，並且配合我們，讓員工轉赴工作現場，讓我們拍攝工作情境，而且還特地安排正妹和資深員工同時讓我們訪，拍好拍滿。若非我們當天得去趕下午2:00多火車赴柏林（傍晚在柏林另有採訪），我們團隊一定會繼續在漢諾威交通運輸公司訪問和拍攝，很難得有公司對我們有求必應。
正因為漢諾威交通運輸公司的受訪與協助，讓我們得到非常生動的畫面，也刊登在頭版，更重要的是，我們採訪團隊都感受採訪之愉悅。
要歷經煎熬才會奇妙旅程，才有豐收。這是我參與願景工作最大的心得。
在一次次參與願景工作的海外採訪，我已經領略到，在規畫、構想大概、約訪、寫作之階段，便要將畫面融入。約訪的重點不是人，而是「畫面」與「現場」；寫作的最高境界是，讓讀者在閱讀同時，腦海中自然跳出一幅生動的人物與畫面，並自然而然接受你的觀點。
在海外約訪過程中，我運用很多我個人採訪關係與外部資源，並得到很多人的協助。即便如此，海外採訪的成功與順利與否，仍取決於我的想法，而且，我才是「計畫整合與管控者」。我要非常清楚知道要寫什麼、拍什麼、約什麼；我要去哪裡找到資源、我要如何達到目標；而且，我必須嚴格控管進度，有效率執行，才能在預訂時間內出國採訪，並完成採訪任務。這個過程，我學會計畫整合與控管。
每次海外採訪之前置作業都非常辛苦與煎熬，這次願景《世代共好》德國採訪，因為（約訪、採訪）時間壓縮，讓我第一次感到心力交瘁，但是看到最後採訪成果，以及在德國遇見所有美好的人事物，還有與採訪團隊成員鄭清元、游昌樺之間合作無間，我深感榮幸能經歷這一切。
在媒體環境如此惡劣之時，我依然深盼有機會能夠繼續參與、執行願景工程的海外採訪任務。