上線時間 2021/10/21 08:56
「高鐵延伸宜蘭案」一波三折,原本四個方案,在站址選擇幾乎引爆民進黨派系鬥爭後,一周內多了第五、六個方案。其中,交通部擬提新案位址在原「縣政中心案」西南側,預計將新設台鐵宜蘭新站,與高鐵宜蘭站共站;高鐵擬拉出一條路廊蓋軌道,雙鐵採「共站不共軌」。
交通部委託顧問公司,從四城、宜蘭、縣政中心、羅東四案,在交通部前部長林佳龍任內建議宜蘭站,王國材接任後卻屬意四城站,引發各方人馬拉鋸,連帶造成土地價格波動,在野黨抨擊民進黨派系炒地皮,民進黨各派系也互相質疑。
民進黨內為了高鐵宜蘭設站選址,兩個月來砲轟交通部、行政院,從地方到中央幾乎已是指名道姓在爆料「炒地皮」的官員、地主或金主。直到風暴延燒最頂端,幾乎燒到在地人都知道「再吵下去民進黨不用選了」,甚至傳言「高鐵可能吵到不蓋了」、「可能改回北宜直鐵方案」。
交通部評估新站位置在「縣政中心以南」,將新增台鐵站和高鐵站,並採「共站不共軌」,交通部長王國材已取得立法院長游錫堃同意。
立法院長游錫堃基於地方民意,反對交通部把高鐵延伸宜蘭的站址設在「四城站」。他指出,這不只影響宜蘭縣整體發展,同時立法院跨黨派立委也很多人反對,尤其花東立委認為如果設在四城站的話,東部民眾接駁轉乘不便,交通部要三思。
陳明文說,如果11月5日還在吵鬧,要王國材負責。王國材要平息地方對站址爭議和爭論,把氛圍壓到最低,然後把站址討論出來,若地方還在亂,「我一定要在這邊呼籲你下台」。
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反對四城站的立委陳歐珀表示,只要從專業找到適合的設站地點,不要再延宕;立委邱臣遠認為,選址急轉彎讓人懷疑,「過去花了七千多萬元評估經費,是丟到水裡了嗎?」
折騰宜蘭地方多時的高鐵宜蘭站選址,原本行政院與交通部多次強調的「專業選址」,在不分藍綠的地方民意反彈、立法院長游錫堃多次公開槓上行政院後,原本交通部「非我不可」的選址方案突然轉彎,又生出了新的可行性方案。國人的質疑是,交通部之前對自己的方案這麼有信心,卻在蔡總統等多位綠營要角跳出來後就生出了新的方案,不論是舊的方案或新的方案,真的有經過縝密的評估嗎?
午後雷陣雨中,宜蘭四城在地人開車載記者繞行可能晉升為「高鐵四城站」的預定地。放眼望去,一大片稻田,以及一棟棟被農地包圍的農舍,在他的比畫中皆成高鐵的未來藍圖。那藍圖所背負的不單單是對現代化的想像,更是翻轉宜蘭的願景、農田變都市的願望。
洪孟楷批評,今年5月有台灣世曦7000萬專業評估報告出來,交通部一開始先屬意宜蘭站,8月大改口變四城站,後來地方反彈,今天又告訴大家有五、六案,「是在玩模擬城市還是大富翁?」
「高鐵延伸宜蘭案」鬧得滿城風雨,不但站址選項提前曝光,讓各站支持者爭論不休,現更傳出中央與地方欠溝通,不只今年以來再無開會,交通部日前舉辦說明會,還在沒有通知的情況下,掛名宜蘭縣長林姿妙為共同主持人,讓縣府非常尷尬。
製作編輯udn小編 / 製作單位聯合新聞網
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