上線時間 2021/10/21 08:56
「高鐵延伸宜蘭案」一波三折，原本四個方案，在站址選擇幾乎引爆民進黨派系鬥爭後，一周內多了第五、六個方案。其中，交通部擬提新案位址在原「縣政中心案」西南側，預計將新設台鐵宜蘭新站，與高鐵宜蘭站共站；高鐵擬拉出一條路廊蓋軌道，雙鐵採「共站不共軌」。
交通部委託顧問公司，從四城、宜蘭、縣政中心、羅東四案，在交通部前部長林佳龍任內建議宜蘭站，王國材接任後卻屬意四城站，引發各方人馬拉鋸，連帶造成土地價格波動，在野黨抨擊民進黨派系炒地皮，民進黨各派系也互相質疑。
民進黨內為了高鐵宜蘭設站選址，兩個月來砲轟交通部、行政院，從地方到中央幾乎已是指名道姓在爆料「炒地皮」的官員、地主或金主。直到風暴延燒最頂端，幾乎燒到在地人都知道「再吵下去民進黨不用選了」，甚至傳言「高鐵可能吵到不蓋了」、「可能改回北宜直鐵方案」。
交通部評估新站位置在「縣政中心以南」，將新增台鐵站和高鐵站，並採「共站不共軌」，交通部長王國材已取得立法院長游錫堃同意。
立法院長游錫堃基於地方民意，反對交通部把高鐵延伸宜蘭的站址設在「四城站」。他指出，這不只影響宜蘭縣整體發展，同時立法院跨黨派立委也很多人反對，尤其花東立委認為如果設在四城站的話，東部民眾接駁轉乘不便，交通部要三思。
陳明文說，如果11月5日還在吵鬧，要王國材負責。王國材要平息地方對站址爭議和爭論，把氛圍壓到最低，然後把站址討論出來，若地方還在亂，「我一定要在這邊呼籲你下台」。
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反對四城站的立委陳歐珀表示，只要從專業找到適合的設站地點，不要再延宕；立委邱臣遠認為，選址急轉彎讓人懷疑，「過去花了七千多萬元評估經費，是丟到水裡了嗎？」
折騰宜蘭地方多時的高鐵宜蘭站選址，原本行政院與交通部多次強調的「專業選址」，在不分藍綠的地方民意反彈、立法院長游錫堃多次公開槓上行政院後，原本交通部「非我不可」的選址方案突然轉彎，又生出了新的可行性方案。國人的質疑是，交通部之前對自己的方案這麼有信心，卻在蔡總統等多位綠營要角跳出來後就生出了新的方案，不論是舊的方案或新的方案，真的有經過縝密的評估嗎？
午後雷陣雨中，宜蘭四城在地人開車載記者繞行可能晉升為「高鐵四城站」的預定地。放眼望去，一大片稻田，以及一棟棟被農地包圍的農舍，在他的比畫中皆成高鐵的未來藍圖。那藍圖所背負的不單單是對現代化的想像，更是翻轉宜蘭的願景、農田變都市的願望。
洪孟楷批評，今年5月有台灣世曦7000萬專業評估報告出來，交通部一開始先屬意宜蘭站，8月大改口變四城站，後來地方反彈，今天又告訴大家有五、六案，「是在玩模擬城市還是大富翁？」
「高鐵延伸宜蘭案」鬧得滿城風雨，不但站址選項提前曝光，讓各站支持者爭論不休，現更傳出中央與地方欠溝通，不只今年以來再無開會，交通部日前舉辦說明會，還在沒有通知的情況下，掛名宜蘭縣長林姿妙為共同主持人，讓縣府非常尷尬。
製作編輯udn小編 / 製作單位聯合新聞網
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